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亚洲 日韩 第一页 偷拍:第十四届全国冬季运动会会徽、吉祥物揭晓

文章来源:中国科学报    发布时间:2018年08月09日 14:34:14  【字号:      】

亚洲 日韩 第一页 偷拍:近年来,

外观:年轻是永恒的话题在几乎全球各大车企都在推行年轻化设计的时候,本田自然也不能例外,第十代雅阁彻底颠覆了前代车型的稳健形象,大胆采用了更低更宽的车身造型,同时类似于轿跑车般的线条设计也让新车更具视觉冲击力。 第十代雅阁采用本田最新的家族式外观设计风格,造型犀利的前大灯组通过一条横贯车头的镀铬饰条相连接,使前脸整体感非常强。 大灯和雾灯均采用LED光源,顶配车型配备远近光一体式全LED大灯。 中网下层熏黑部分的格栅在260Turbo版本上还具备主动式进气格栅功能,高速时能自动关闭以降低风阻。 侧面的造型极具运动感,车顶在B柱之后急速下滑,形成类似fastback或者Coupe的溜背设计。 与此同时,第十代雅阁对于空气动力学的设计也比以往更为讲究,底盘的护板延伸至后方副车架、主动进气格栅、雾灯旁的通气管都是最好的例证。 新车的CdA值相比九代雅阁足足下降了3%。

近年来,

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近年来,

第十代雅阁为260Turbo版本提供的是17英寸铝合金轮圈,旋风式的造型与车身的整体气质较搭,轮胎采用米其林经典的Primacy3ST浩悦系列,是一款注重燃油经济性同时兼顾一定操控性的型号,规格为225/50R17。

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据说

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车身尺寸方面,第十代雅阁的长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm,轴距为2830mm。 其中轴距在上代基础上增加了55mm,因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。 而长度和高度受车身造型影响则略有缩减。 尾部的设计比较精致,采用同级车型中极为罕见的溜背设计,线条比例各方面都很协调,视觉效果显得更加动感。 C字型尾灯源于思域同款,只是相对小巧的造型缺少了几分凌厉,多了几分商务的气息。

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第十代雅阁为260Turbo版本提供的是17英寸铝合金轮圈,旋风式的造型与车身的整体气质较搭,轮胎采用米其林经典的Primacy3ST浩悦系列,是一款注重燃油经济性同时兼顾一定操控性的型号,规格为225/50R17。

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近年来,

作为国内最早引入的合资轿车之一,雅阁可以说是中型车市场的中坚力量。 历经多代更迭,如今,第十代雅阁来到我们面前,除了令人耳目一新的外观造型和内饰设计,全面换装的小排量增压引擎也是看点颇多。 究竟此次换代之后的雅阁有哪些变化,还是通过试驾体验来为大家一一呈现。

近年来,

车身尺寸方面,第十代雅阁的长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm,轴距为2830mm。 其中轴距在上代基础上增加了55mm,因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。 而长度和高度受车身造型影响则略有缩减。 尾部的设计比较精致,采用同级车型中极为罕见的溜背设计,线条比例各方面都很协调,视觉效果显得更加动感。 C字型尾灯源于思域同款,只是相对小巧的造型缺少了几分凌厉,多了几分商务的气息。

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外观:年轻是永恒的话题在几乎全球各大车企都在推行年轻化设计的时候,本田自然也不能例外,第十代雅阁彻底颠覆了前代车型的稳健形象,大胆采用了更低更宽的车身造型,同时类似于轿跑车般的线条设计也让新车更具视觉冲击力。 第十代雅阁采用本田最新的家族式外观设计风格,造型犀利的前大灯组通过一条横贯车头的镀铬饰条相连接,使前脸整体感非常强。 大灯和雾灯均采用LED光源,顶配车型配备远近光一体式全LED大灯。 中网下层熏黑部分的格栅在260Turbo版本上还具备主动式进气格栅功能,高速时能自动关闭以降低风阻。 侧面的造型极具运动感,车顶在B柱之后急速下滑,形成类似fastback或者Coupe的溜背设计。 与此同时,第十代雅阁对于空气动力学的设计也比以往更为讲究,底盘的护板延伸至后方副车架、主动进气格栅、雾灯旁的通气管都是最好的例证。 新车的CdA值相比九代雅阁足足下降了3%。

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基本上

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车身尺寸方面,第十代雅阁的长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm,轴距为2830mm。 其中轴距在上代基础上增加了55mm,因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。 而长度和高度受车身造型影响则略有缩减。 尾部的设计比较精致,采用同级车型中极为罕见的溜背设计,线条比例各方面都很协调,视觉效果显得更加动感。 C字型尾灯源于思域同款,只是相对小巧的造型缺少了几分凌厉,多了几分商务的气息。

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(责任编辑:张署)

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